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一、電動自行車把立管彎曲強度試驗機(jī)概述：
電動自行車把立管彎曲強度試驗機(jī)用于對電動自行車的車把立管動態(tài)模擬加載，通過計算機(jī)輸出信號控制氣缸運動，采集力傳感器信號，來實現(xiàn)對車把動態(tài)疲勞的模擬試驗過程。主要用于車把的彎曲疲勞特性測試。
二、滿足標(biāo)準(zhǔn)：
GB17761-2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中第7.3.2.2條款要求；
GB 3565-2005 《自行車安全要求》標(biāo)準(zhǔn)中第26.1.2條款要求；
EN14764-2005《城市和旅游用自行車—安全要求和檢驗方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.7.7 條款要求；
EN14766-2005《山地自行車—安全要求和試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.7.7 條款要求；
EN14781-2005《競賽用自行車—安全要求和試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.7.7 條款要求；
EN14765-2005《兒童自行車安全要求和試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.8.6 條款要求；
ISO4210-5-2014《自行車-自行車安全要求-第5部分：車把測試方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.9 條款要求；
ISO4210-2-2014《自行車-自行車安全要求-第2部分：對于城市和旅行用車、青少年車、山地和競賽自行 車的要求》標(biāo)準(zhǔn)中第4.7.7 條款要求；
ISO4210-3-2014《自行車-自行車安全要求-第3部分：一般測試方法》標(biāo)準(zhǔn)中第4.5條款要求；
三、主要技術(shù)參數(shù)：
1、控制方式：計算機(jī)伺服控制
2、施力范圍： 0～2000N 可預(yù)置
3、單位切換：Kg、N、Lb（可自由切換）；
4、荷重分析度：1/250000；
5、荷重精度：±0.2%；
6、位移切換：mm、cm、in；
7、力量測量顯示精度：0.001Kg；
8、位移測量顯示精度：0.001mm；
9、彎曲量程：0～800mm可調(diào)；
10、試驗速度：1～350mm/min（無極調(diào)速）；
11、傳動系統(tǒng)：采用伺服馬達(dá)、中國臺灣ZPT滾珠絲桿、電腦軟件TM2101；
12、安全裝置：過載緊急停機(jī)裝置、上下行程限定裝置、自動斷點停機(jī)功能；
13、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)： 36位高速采集卡
14、軟件控制：能夠控制頻率、加載時間、和停頓時間
15、測試結(jié)果顯示：計算機(jī)自動數(shù)字及曲線雙重顯示
16、數(shù)據(jù)存儲： 計算機(jī)自動存儲
17、報告生成方式： 可根據(jù)設(shè)定及客戶要求自動生成測試報告
18、數(shù)據(jù)保存：系統(tǒng)自動保存測試過程中的所有數(shù)據(jù)
19、停機(jī)方式：力量達(dá)不到設(shè)定值自動停機(jī)/試件損壞自動停機(jī)
四．設(shè)備特點：
1、傳感器美國世銓品牌；
2、可視力值曲線；
3、軟件程序保護(hù)；
4、界面操作簡便；
5、結(jié)果自行輸出。
